Reizen met een baby of jonge kinderen kan een ontmoedigende ervaring zijn, en het leidt vaak tot verhoogde stressniveaus voor ouders en collega -reizigers. De gedachte om mogelijk een vliegtuig te moeten delen met een baby die niet kan worden gekalmeerd of een peuter die niet zeker weet hoe ze hun woorden moeten gebruiken, is nog niet leuk voor iemand, maar is het beste een kindvrije zone beweging?
Newsweek heeft onlangs resultaten gepubliceerd van een exclusieve enquête uitgevoerd door Redfield- en Wilton-strategieën namens haar, waar het 1500 volwassenen vroeg of er kindvrije gebieden op openbaar vervoer zouden moeten zijn, met name op vliegtuigen en treinen. Uit het onderzoek bleek dat een meerderheid van de mensen voor het idee was.
“Negenenvijftig procent van de ondervraagden was het erover eens dat een kindvrije zone op vliegtuigen en treinen een positieve zaak zou zijn,” meldt de publicatie, “terwijl 27 procent het niet eens was en 14 procent niet zeker was.” Volgens de gegevens hadden jongere mensen de neiging om te antwoorden dat ze graag een kindvrije zone meer willen hebben dan die in oudere leeftijdsgroepen, met 69 procent van 25- tot 34-jarigen die het eens zijn en 49 procent van 45- tot 54-jarigen.
In de loop der jaren zijn verschillende video’s viral gegaan op sociale media van mensen die klagen over het delen van een vliegtuig met een minder dan gelukkig kind. Eén video verzamelde 1,2 miljoen views en had bijna 30.000 reacties over Tiktok over het idee. Geplaatst door Mooorganic, de negen-seconde clip van een kind dat op de achtergrond schreeuwde, vroeg: “Waarom is er niet zoiets als vluchten met alleen volwassenen ?? Ik zou zoveel geld betalen.” En onlangs tweette Toronto Blue Jays -werper Anthony Bass over een United -stewardess die naar verluidt zijn zwangere vrouw heeft gedwongen om na hun peuter op te ruimen, wat meer debat veroorzaakte over het krijgen van kinderen op vliegtuigen en die verantwoordelijk is voor het opruimen.
Hoewel het onaangenaam kan zijn om naast een schreeuwende baby te zitten of te kijken hoe een kind een puinhoop maakt tijdens een driftbui, is iemands wens naar een schone, rustige vlucht een ouder en de vrijheid van kinderen om te reizen? We vroegen een paar mensen waar ze op kindvrije zones in vliegtuigen landden-dit is wat ze zeiden.
“Luchtvaartmaatschappijen kunnen dit veranderen in een kindvriendelijke, oudervriendelijke service.”
Kimberly King, ouderschapsexpert, coach en bestsellerauteur, vertelt Fafaq dat ze open staat voor het idee van kindvrije gebieden op vliegtuigen. “Als moeder van drie kleine kinderen, jaren geleden, zou ik van een ‘alleen’ gezinnen ‘of’ alleen kinderen ‘hebben gehouden om te zitten,” zegt King. “Om me te beschermen tegen gemene, knorrige, onbeleefde reizigers zonder geduld of perspectief.”
“Als luchtvaartmaatschappijen kindvriendelijke zones hadden, zouden deze tickets aantrekkelijk zijn voor gezinnen. En mensen die weg willen gaan van de mogelijkheid van een kreet of een bewegende lade-tafel kunnen een paar rijen omhoog of terug zitten.”
Ze is echter van mening dat het omlijsten van de tickets als “gezinsvriendelijk” of “kindvriendelijke” een betere zet kan zijn dan het labelen van hen “kindvrije zones” en luchtvaartmaatschappijen kunnen een stapje doen voor ouders die reizen met kinderen op sleeptouw .
“Luchtvaartmaatschappijen kunnen dit veranderen in een kindvriendelijke, oudervriendelijke service. Vroege instappen, hulp bij autostoelen, leen iPads met games, gratis koptelefoons, extra goudvis en geheime stashes van chocolademelk,” deelt ze. “Als luchtvaartmaatschappijen kindvriendelijke zones hadden, zouden deze tickets aantrekkelijk zijn voor gezinnen. En mensen die weg willen gaan van de mogelijkheid van een kreet of een bewegende lade-tafel kunnen een paar rijen omhoog of terug zitten.”
Reisblogger Roisin Miller houdt ook van het idee. “Ik ben kinderloos”, zegt ze. Maar ze “zou zeker betalen om in een kindvrij gebied te zijn”, vertelt ze aan Fafaq. “Ja, het is heerlijk voor gezinnen om samen te zijn, en vreemd genoeg vind ik kinderen minder erg tijdens een vakantie,” voegt Miller eraan toe, “maar als ik op reis ben voor zaken en me moet concentreren, wordt ruimte uit elkaar gewaardeerd.”
“Baby’s huilen. Dat is wat ze doen.”
Anderen geloven dat kindervrije zones gewoon niet praktisch zijn. “De uitdaging van kinderen op vluchten is net zo omstreden als je stoel achterover leunen of op de belknop op de stewardess -oproep drukken”, vertelt Trends -expert en keynote -spreker Daniel Levine aan FAFAQ.
Levine zegt dat “niemand graag naast huilende baby’s zit”, maar erkent het feit dat “baby’s huilen. Dat is wat ze doen.”
Hij stelt voor om vooruit te plannen en te anticiperen op het potentieel van een huilende baby in plaats van beperkingen zoals kindvrije zones te plaatsen. “Ik denk dat het beste wat je kunt doen, het heft in eigen handen te nemen en enkele tips en technieken te volgen om je kans om in je oor te schreeuwen te minimaliseren,” suggereert hij.
Dit omvat het verstandig kiezen van je stoel. “Aan de voorkant van het vliegtuig zitten baby’s in bassinets meestal in de schotrijen. In economy -class zitten gezinnen meestal naar achteren”, zegt hij. “En in alle klassen sluiten ervaren flyers zoals ik hun oren aan of reizen ze met een goed paar ruisonderdrukkende hoofdtelefoons.”
“Het is nauwelijks mogelijk om voor beide partijen 100 procent tevredenheid te bereiken.”
“Wat als een passagier een specifieke stoel wil, maar die beschikbaar zijn, zijn alleen in het gezin met kinderen, of alle stoelen uitverkocht, en alleen de stoel naast het kindergedeelte is gratis?”
“We weten allemaal dat kinderen op vliegtuigen geen ideale zitgenoten kunnen zijn voor sommige van de omliggende passagiers. Als vader snap ik het helemaal” “Wanneer een kind huilt of een driftbui op een vlucht gooit, kan het echt de stemming voor iedereen neerhalen. Vooral voor ons ouders.”
Maar Albertynas waarschuwt dat kindervrije zones het probleem niet zullen oplossen. “Als een kind huilt, schreeuwt of jammert, zal het zitten van een paar rijen van het kind niet helpen, omdat er geen geluiddichte scheiders zijn in de cabine met één gangpad”, merkt hij op. “Ook, als een kind actief is, wil hij misschien lopen, of in het slechtste scenario, kan hij rennen. Dus het zal niet werken.” Hij erkent dat grotere jets ‘speciale stoelen binnen een specifieke hut’ kunnen bieden, maar dat zal ook veel complicaties toevoegen.
“Wat als een passagier een specifieke stoel wil, maar die beschikbaar zijn, zijn alleen in het gezin met kinderen, of alle stoelen uitverkocht, en alleen de stoel naast het kindergedeelte is gratis?” hij vraagt. “Het is nauwelijks mogelijk om voor beide partijen 100 procent tevredenheid te bereiken.”
Albertynas stelt voor om praktisch te zijn over hoe je je stoelen boekt als je het potentieel wilt vermijden om in de buurt van huilende baby’s of kinderen te zijn. “Als je niet dicht bij kinderen wilt zitten, beveilig dan een exit-rijstoel en vermijd het boeken van schotstoelen omdat ze vaak zijn gereserveerd door gezinnen met kinderen,” merkt hij op.
Uiteindelijk is Albertynas van mening dat we “ons best moeten doen om geduldig, vriendelijk en begrip van onze medepassagiers te zijn” en uw hoofdtelefoons met ruisonderdrukkingen in te pakken.
Het komt neer op?
Uiteindelijk zal alleen de tijd zien of vliegtuigen daadwerkelijk kindvrije zones aannemen. Tot die tijd is het belangrijk om rekening te houden met de bovenstaande tips en te weten dat veel zorgverleners hun steentje bijdragen om het extra geluid te beperken dat hun kinderen tijdens een vlucht maken. Bovendien is reizen met kinderen uitdagend genoeg zonder het gewicht van de problemen van andere mensen op hun schouders, zegt Alli Cavasino, mede -oprichter en CEO van Joylet. “Kinderen ontwikkelen zich nog steeds en leren hoe ze de wereld om hen heen kunnen navigeren.” En op jonge leeftijd kan vliegreizen soms overweldigend zijn. “Dit vereist empathie en medeleven van de volwassenen om hen heen”, zegt Cavasino.
Afbeeldingsbron: Paul Hanaoka op Unsplash